編輯中心／桃園報導
文—馬若曦、王玉琴 部份圖片提供—桃園縣政府城鄉發展局
鄰近桃園市、八德市的鶯歌地區，由桃鶯路、鶯桃路說到桃園最重要的公共工程，非航空城計劃莫屬，未來桃園國際機場的功能定位，鎖定成為起迄與轉運均衡發展之東亞樞紐機場為目標，將為整個大桃園地區帶來不同於以往的嶄新面貌；大環境發展所隨之帶來的就業機會增加，也同時帶來更多購屋需求，因此，若說桃園航空城為未來10年裡，桃園地區最重要的房市亮點，是再貼切也不為過。
桃園國際機場位於亞太經濟高速成長的區域之內，因此具有極大的發展潛力，由於近年來，鄰近各國皆積極推動機場建設，為的都是希望能夠滿足未來需求量日益增加的客貨需求；因此，桃園機場面臨了必須在近期內改善與強化軟硬體設施，才能與周邊競爭對手匹敵，因此特將桃園航空城列為愛台十二建設之一， 預計將投入1.2兆元投資開發相關建設，藉以提升台灣的國際競爭力。未來將朝航空事業發展，以及促進非航空事業成長等兩大方向推動發展，使桃園國際機場成為起迄與轉運均衡發展之亞太樞紐機場，策略性將機場客貨運量的成長，與我國產業經濟發展緊密結合。
蛋白．蛋黃理論，分區發展又彼此相依
永慶不動產青埔中山加盟店店長韋廣龍說，桃園航空城主要座落於桃園國際機場所在的桃園縣大園鄉境內，小部分位於相鄰的蘆竹鄉及中壢市，預計開發面積達6,150公頃。航空城的範圍涵蓋以核心主軸的機場園區，又分為自由貿易港區、機場專用區；自由貿易港區規劃位於機場東側，面積從目前的45公頃擴張到290公頃，未來預備設置倉儲專區、交易中心、物流中心等，並引入相關產業；而機場專用區則位於機場北側，面積將擴增至約2,000公頃，預計引入地勤業、航空運運倉儲業等，並同步擴建第三航廈，設置第三跑道，大動作地拓展機場版圖以迎接亞太航運大量需求，企圖晉升為亞洲第一轉運中心。也由於此區具相當發展潛力，而帶動周邊農地買賣熱絡的交易，讓農地價格從原來的每坪8,000元，躍升為12,000元、18,000元，以至於現在已可見到每坪4萬元左右的價格，在在反映出投資者對於航空城計劃的充分信心。
而由機場園區向外延伸的區塊，則規劃有濱海遊憩地區、生活機能地區、航空服務生活地區、農產加值產銷地區、機場相容產業區、經貿展覽園區等六大區塊，將提升航空城內企業廠商競爭力，並增加生活、觀光機能的發展，計劃以航空相關產業為軸心、以經貿展覽商務機能為軸線沿續周邊，畫出桃園航空城的版圖。由此可知，桃園航空城不單僅只是以成為亞太轉運核心為目標，而是以更縝密和大範圍的規劃，勾勒出值得期待的桃園國際城藍圖，預期民國109年完成桃園航空城計劃，期以達到年產值超過6千億元、就業機會超過8萬個等近程目標與未來充滿期待的無限商機，對於桃園未來十年的房市發展來說，自然是最重要的指標性建設。
永慶不動產大園中正加盟店經理林財科另外還表示， 目前航空城預定地周邊大多為農地，住宅釋出量較少，而市區中古屋以透天為主，每戶約落在500萬到800萬元，視屋況和所在位置而定，若是中古大樓， 約30到40坪大小、三房格局，每戶約為300萬到400 萬元；以宜誠建設所推出的「宜誠領航」、「宜誠湖畔」為代表，約為屋齡5年左右的大樓型產品，每坪價格約落在10到12萬元。由於航空城附近擁有大園、觀音工業區，生活機能相對便利，再加上未來航空城建構完成後，勢必帶來大量就業機會和居住需求，以目前周邊的房產分布狀況來說，的確是出現供不應求的情形。
在地專家觀點
永慶不動產大園中正加盟店 經理 林財科
自從桃園航空城計劃於民國99年4月核定後，航空城周邊、位處於所謂蛋黃地區的土地買賣變得相當熱絡，投資者預期原來的農地被徵收之後價值勢必增加，紛紛進場蒐購，航空城周邊土地自前年底開始至今，至少有1到2倍的漲幅，從原來每坪1到2萬元， 現已有每坪3到4萬元的行情，目前雖較為停擺、呈現觀望的狀態，但因為航空城的願景相當吸引人，還是吸引許多北部南下的投資者前來詢問，由此可知建構桃園航空城所隨之帶來的經濟效益，以及房市上揚，絕對是勢在必行的趨勢。
永慶不動產青埔中山加盟店 店長 韋廣龍
航空城周邊空地以農地居多，雖然現在已有1到2倍的漲幅，但若變更為建地，土地價格至少會有每坪15萬元的實力，雖然目前投資者較趨於觀望的態度，但由於仍有相當的成長空間，預計未來土地每坪衝破4萬元也不無可能。而鄰近航空城的桃園高鐵站周邊房價，因為擁有交通便捷，以及高鐵特區全新規劃的優勢，目前新成屋單坪價格約落在30萬元左右，在航空城計劃完成後，勢必將帶來更多就業機會，買房的需求也將大幅提升，在具有房價支撐力的前提下，桃園房市的確充滿願景。
