經濟日報記者葉卉軒／台北報導
為紓解竹科交通，國發會委員會27日審議通過「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」，建設總經費較原先暴增近二倍，達1,314.15億元，預期2032年8月底完工。
此外，國發會今也就整體公共建設計畫執行情形提出報告，截至10月底經費執行4,808億元，經費達成率為71.74%，均續創近16年同期新高。
國發會主委龔明鑫指出，公共建設推動已進入最後衝刺階段，部分經費達成率欠佳，是因配置較多經費於年底前執行，將增加經費執行風險及不確定性，除有惡書付款條件或情事外，請主管部會督導確認計畫工作排程及年度經費配置的合理性，彈性運用建設資源，加強提升經費使用效率，避免過度集中於最後二個月執行，影響年底經費執行績效，務必達成96%很具挑戰的高標準。
交通部高速公路局局長趙興華表示，「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設總經費增加主要是因為近2、3年營建物價持續攀高，以及原先規劃的隧道段面工程由原先的單向二車道，增加為三車道，盼更能有效提升新竹路段國道服務水準。
國發會表示，委員會議審議通過行政院交議的交通部陳報「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設計畫，全案將陳報請行政院核定。未來透過主線拓寬及高架分流等方式，預估可轉移平面主線30%以上交通量，有效提升國道1號楊梅至頭份路段國道服務水準。
國發會指出，國道1號新竹路段沿線周圍設有新竹工業區、新竹科學園區等產業園區，在大量就業機會吸引人潮進駐新竹生活圈的趨勢下，所衍生的通勤及工作旅次需求，已經造成該路段重現性的壅塞。在交通部高速公路局透過時段性開放路肩增加國道容量等措施下，仍然因新竹地區交通需求過於龐大，持續影響國道主線車流。因此，該案規劃自五楊高架路段末端起至頭份交流道前，全長約36公里，辦理國道1號主線拓寬及高架化等工程。
國發會強調，高速公路建設與整體都會區域發展息息相關，國道1號因應台北及桃園都會區的發展，分別辦理汐止五股段及五股楊梅段的高架拓寬工程，並且有效解決台北至桃園路段壅塞的狀況。
此次楊梅頭份段拓寬工程即為參考前述案例，透過高架拓寬方式，將城際間中長程旅次及都會區內交通旅次分流，提升國道新竹路段交通服務水準，同時，進一步串連五楊高架路段後，將可提供北台灣中長途旅次更快速順暢的國道服務，有助於北台整體區域發展及產業布局。
