聯合報 記者謝梅芬／高雄報導
高雄市上月連日豪雨造成道路數起塌陷事故，市府懷疑至少還有六個路段可能隱藏會塌陷的「天坑未爆彈」，上周請日本民間團隊首度以透地雷達車檢測，初步發現部分路段地底土質鬆軟、箱涵與管線結構異常等跡象，將等日方判讀檢測數據後，下月視情況開挖確認。
高雄市工務局表示，日方團隊檢測的路段，目前都可讓車輛正常通行，無安全疑慮也不需管制。因日方已發現多處疑點，將先回日本判讀檢測資料，預計十月一日返台，與工務局的地下管線圖資系統對照套圖：若確認異常處，台日將合作開挖，看是否需要重新施工補強。
日本透地雷達以車輛載裝，隨時可移地探測。（記者謝梅芬／攝影）
日本技術團隊GEO SEARCH感念台灣在日本三一一大地震的協助，日前透過智統科技引介，主動表達可免費為台灣的道路健檢。高雄市工務局得知對方備有更精準的車載式透地雷達，提出健檢需求。
考量透地雷達車為右駕，需引導及足夠作業空間，工務局提供較寬敞的可能塌陷路段做為健檢範圍，包括建國三路、河東路、民生一路及二路、旗楠路、二聖二路、武慶二路等部分路段，不但曾在八月豪雨時流失地基再回填，也有老舊地下箱涵和支幹管接觸點，路面也較多坑洞。
日本團隊共在高雄檢測五天，昨天結束。根據雷達資訊初步判斷，部分路段地下土質鬆軟，同時發現箱涵與金屬等結構異常，疑似有破損、凹陷等跡象。
日方表示，檢測可發現路面下的小空洞，若判讀為真，可及早因應；工務局表示，路面下的小空洞不會造成立即性災害，但將儘早由道路養護單位找出問題及補實，避免又因豪雨釀災。
高雄市工務局副局長黃志明說，透地雷達在台灣已運用在相關路面及地下道檢測， 但像日本這種車載式的透地雷達，則是第一次在國內道路運用，希望藉由經驗交流了解國外最新技術。這次日本完全免費提供支援，預估已花費台幣六百萬元以上。
小檔案：透地雷達（ＧＰＲ）的原理
透地雷達以雷達脈衝波探測地表下狀況，利用無線電譜上的微波（UHF/VHF）波段電磁波進行檢測，再接收地表下各種物體結構造成的雷達反射波，並製成影像、圖資；透地雷達可在岩石、土壤、冰、人行道及各種結構物上使用，可探測到地表下的物質、材質變化、空隙和裂隙等。
