聯合報記者黃宣翰／台南報導
國道3號台南關廟交流道、台86線交會入口車流量大，並因平面路口號誌停等，常造成車流回堵壅塞，公路總局昨天擬定採高架化改善塞車問題；至於台南市捷運系統形式，市府決定採用高架單軌形式，交通部長王國材表示，尊重市府的選擇，將盡全力協助市府推動，打造優質的交通環境與服務品質。
立法院交通委員會昨天邀王國材等人到關廟現勘，公路總局長陳文瑞說，改善方案將從台86線至砲校聯外道路，新建全長約2250公尺的高架道路，並增建相關匝道，總經費71.82億元，待計畫核定後7年可完工。
「台86線銜接國道3號攸關台南未來發展，高架化不能再拖了」立委林俊憲說，近年來國道3號關廟交流道、台86線交會入口，每逢尖峰時段就嚴重塞車，有關台86線銜接國道3號工程，公路總局已將可行性評估送交通部審查，已要求交通部努力縮短期程，加速完成銜接計畫來改善。
市議員鄭佳欣說，台86線側車道有路燈不亮的問題，先前曾發生長榮大學馬來西亞女學生遇害，請政府重視。公路總局表示，會和市府研究那些路段路燈不亮，專案解決。王國材則說，將就立委及地方建議，一併納入討論。
王國材等一行人也到歸仁區綠能科技園區考察台南捷運系統形式及優先路網規畫進度，副市長趙卿惠、戴謙說，第1期藍線綜合規畫階段就都市發展紋理、安全性、興建及營運成本等面向，考量台南為歷史文化古都，深具獨特文化底蘊與歷史風貌，決定採用高架單軌捷運系統形式。
台南市交通局長王銘德說，捷運優先路網總長99.4公里，經費達2982億元，包括已納前瞻規畫中的藍線、藍延線、綠線、紅線及積極爭取行政院支持的深綠線，進度最快的藍線預計6月完成綜合規畫期末報告。
