工商時報記者顏瑞田／高雄報導
高雄郵輪經濟如搭雲霄飛車，2014年彎靠92艘次、旅客13.37萬人次達新高後，一路下滑，去年更因疫情境管全部歸零。如今隨著高雄港埠旅運中心6日正式啟用，將迎來真正的「高雄郵輪元年」，預估今年全年來船將達188艘次、27萬人次，再創歷史新高。
台灣港務公司董事長李賢義指出，高雄港今年已預報郵輪共有188艘次，預計將帶來創新高的27萬旅客人次，他認為主要是天時、地利、人和的搭配，除了全新、現代化的高雄港埠旅運中心啟用，另一個關鍵因素是，中央解除國際郵輪靠泊台灣港口的「禁郵令」。
根據今年郵輪船期，國際的各家郵輪幾乎是選擇基隆港為母港，高雄港至2月底，只有歌詩達郵輪旗下歌詩達莎倫娜號已預報9到10月的高雄母港4航次。不過，李賢義指出，3月初，名勝世界郵輪旗下名勝世界壹號已再預報高雄母港共78航次，預計可帶來高達23.4萬旅客人次。
他說，台灣未來的郵輪產業，將以高雄港和基隆港的雙母港模式運作，高雄港出發航線將依地利之便，主要發展前往東南亞國家的南向航線，經營東南亞客層市場；基隆港出發至日本、韓國的距離較近，相較於高雄港可減少一晚的航程時間，適合以北向航線前往日韓為主。
台灣郵輪協會理事長林博宗表示，高雄港埠旅運中心啟用之後，高雄港將是第一次真正成為郵輪母港的港口，並直接超越基隆港，主要是名勝世界郵輪以高雄和香港作為雙母港。林博宗並透露，基隆港除冬天風浪大，不宜航行外，高雄市政府、港務公司全力爭取郵輪母港，加上海關、簽證等境管鬆綁，才能為高雄港迎來郵輪歷史性的一刻。
