中國時報記者高鈞麟／新北報導
深坑老街每到假日，大批遊客造訪，停車位一位難求，臨近老街的深坑公有立體機械式停車場，完工啟用逾25年，但經常機件故障，加上限高、動線設計不佳等因素，縱使尖峰時間使用率也只有35％，當地里長建議拆除改建為立體停車場。對此，交通局指出，最快下半年先拆除改為平面停車場，再找適當用地闢建停車場。
位於北深路上的深坑公有立體機械式停車場1999年完工，基地面積約544坪，設有280格小型車位，入口處設計限高1.55公尺。近年來，消費者喜愛購買SUV、MPV車款，並已成台灣車市大宗，大尺寸的休旅車、廂型車無法駛入，深坑立體機械式停車場只能限停轎車。
深坑里長黃建強指出，當年設計停車場時，未採用較好的設備，民眾停取車時，得花費不少時間；由於使用超過25年，機件頻頻故障，只要出現故障狀況，整座停車場得完全停擺，非常沒有效率。
黃建強表示，當年規畫設計有高度限制，無法停放休旅車，受限車高及車種，使用率始終偏低，即使假日，仍無法滿載。休旅車主則得停放平埔街地下停車場，平埔街停車場雖有168格車位，每到假日，根本是不敷使用。
黃建強說，深坑停車場最重要致命為位置設置在道路往台北的方向，而多數遊客都從台北過來，必須要迴轉才能停車。停車場先天條件不足，後天設計又不良，因此建議拆除改建成立體停車場，除位置無法改變外，其餘問題都能克服，還能解決停車位不足問題。
交通局停車管理科長蔡柏坤說，深坑立體機械式停車場平均停車率約15％、尖峰停車率約35％，當年因基地腹地小，所以採用機械式停車位。考量機械停車場維護成本高、維修零件不易取得等因素，短期計畫是先拆除，再規畫成平面停車場，預計提供38格汽車格及公廁，最快今年下半年動工拆除。
蔡柏坤補充，現正持續檢視地方停車供需，並著手找尋適當土地，興建立體停車場，以因應地方停車需求。
