基隆180橋 平均維修費不到6萬
2013/10/17 13:10
記者牟玉珮、許瀚分／基隆報導
六月八日上午，橋齡卅七年的基隆中山人行陸橋無預警坍塌，橋面翻轉九十度，造成路過的女子詹雅雯摔下橋，連帶摔掉民眾對公共工程品質的信心。
基隆市中山橋人行陸橋今年6月8日上午11點多突然翻轉倒塌，橫跨在鐵道上方，造成路人摔下橋，也連帶摔掉民眾對公共工程的信心。 記者游仁汶／攝影
「橋好好的，怎麼會塌下來？」傷癒的詹雅雯之前天天走這座陸橋，現在寧願轉搭兩班公車，多花近半小時，也要避開它。
基隆市政府指地震是禍首，她直覺理由很荒謬。當天凌晨零時卅八分，花蓮外海雖發生芮氏規模六點二地震，但基隆震度僅一級，事隔十一個小時橋才塌，理由太牽強。
當地安平里長楊榮豐表示，中山陸橋事發前就常有石塊掉落，橋斷後，發現內部有保麗龍，很難不讓人聯想是偷工減料所致。
「偷工減料、疏於維護不是橋垮主因，設計方式是關鍵。」基隆市工務長李銅城說，據台灣省結構技師公會的鑑定報告，人行陸橋本身就有「荷重不平衡」的不利條件，這是為了遷就一旁車行陸橋採用的特殊設計，稱為「圓弧段狀簡支箱型梁」。
李銅城指這種「內短外長」的半月形箱型梁，只在梁的兩端設墩柱支撐，但兩個墩柱橫斷面幾乎呈九十度，容易因重心偏移傾倒。推測斷橋原因是附近工地工震動，加上不時有地震，才破壞箱型梁平衡。
李銅城說，這種橋從外表看不出異狀，目視若有明顯裂縫、偏移，才會架儀器長期觀測。他坦言，基隆市橋梁維護經費不足，去年一百八十幾座橋只能編一千萬元維護費，「每座橋能分配到多少錢？」
台灣營建研究院工程技術一組組長張嘉峰說，台灣工程技術甚至超越西方國家，但檢測不落實，加上政府人力、預算逐年縮減，檢測的品質堪憂。