記者蔡孟妤、楊濡嘉／高雄報導
高雄輕軌第一階段完工通車，第二階段施工預計2周內將進入人口稠密的美術館、大順路段，引發民眾對交通黑暗期恐慌。
捷運局表示，將採「半半施工」，依序或間隔施作以減低對交通的衝擊，交通局會配合實施交管。
高雄輕軌第一階段完工通車，第二階段目前已施工至興隆路口，預計2周內進入人口稠密的美術館、大順路等路段。 記者蔡孟妤／攝影
高市輕軌第一階段14站已完工通車，第二階段工程由中鋼公司得標，正在趕工。第一階段利用過去臨海鐵路軌道施作，交通衝擊小，第二階段經過人車多的美術館、大順路等，恐衝擊汽機車交通。
捷運局表示，輕軌二階從哈瑪星往北經美術館、大順路，銜接籬仔內路段，長13.4公里，設23站，去年3月開工，預計明年完工，可串聯捷運及台鐵。但目前3至4線道的大順路，也將縮減為雙線道，沿線不少停車格會取消。
大順路商家抱怨，輕軌軌道占用原有車道，路幅縮減，擔心會嚴重塞車，影響生意。居民也抱怨路邊停車格被取消，以後回家恐找不到車位。
市議員吳益政說，他支持二階工程，但至少要讓居民每50到100公尺就有停車場可停車。議員蔡金晏說，他支持大眾運輸，但市府做法丶心態要檢討改善，應讓居民了解輕軌施工及完工後將面臨什麼交通問題及如何解決，市府說明會辦得太少。
捷運局表示，輕軌二階目前已推展至C17站興隆路口，整體工程進度25％；人口稠密的美術館路與大順路段預計本周或下周施工。二階施工區域沿線有多處橫交道路，為減輕對交通衝擊，各施工分區路口採半半或封閉施工，並依序或間隔施作，避免相鄰的2個橫交路口同時施工。
捷運局說，大順路沿線原有大量通勤客源，未來輕軌完工後，大順路減少的快車道由輕軌取代，可有效降低汽、機車流量，反而能減少大順路壅塞情形。
交通局表示，施工期間將規畫改道行駛路線，也會視車流多寡調整號誌，如車多即增加綠燈5秒，以利紓解，每月並檢討改善交維措施。
交通局說，美術館路、大順路、九如路共取消333個汽車格，但同時增闢公有平面停車場，提供1199個汽車停車格及471個機車格，增設民營平面停車場共2417個汽車格。
