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自2009年動工至今，環狀線第一階段將於今年底通車，從新店區大坪林站至新莊區新北產業園區站，全線15.4公里，共有14個車站，這是第一條全線都位於新北市境內的捷運路線，沿途橫跨新店區、中和區、板橋區、新莊區等4個新北市主要人口聚集的行政區，其中亦有10個站點規畫土地開發案，並陸續啟動招標案，新北市捷運工程局預估，通車後將可服務沿線人口約170萬人。

 

然而，環狀線兼具通勤、轉乘功能，通車後能使往來新北市都會區的乘客不必再到台北市區轉乘捷運，才能到新北市他區，像是從新店到板橋或者新莊到板橋，可直接透過環狀線一站到底，以大坪林站至新北產業園區站而言，就可比現行車程省下約20分鐘。

 

新北市捷運工程局指出，環狀線除了串連新北市第一環以外，共有6個車站與台北捷運系統串連，包含：新北產業園區站可轉乘機場捷運線，頭前庄站可連接新莊線，新埔民生站可至站外轉乘板南線，板橋站則可串連板南線、高鐵、台鐵，至於景安站、大坪林站分別可連接中和新蘆線、新店線。

 

成熟商圈Ｘ轉乘效應

大坪林、景安房價持穩

 

雙北市捷運自1997年開通至今，民眾早已習慣逐捷運而居，捷運所到之處皆是房市票房保證。而永慶房產集團統計近3年環狀線14個站點房價變化，發現過去3年房市修正以來，竟有10個站點房價不跌反漲，增幅為0.2％至4.9％，上漲幅度最多的前三名分別為橋和站4.9％、大坪林站4.1％、景安站3.9％，進一步觀察，這3站各有新案拉抬、完整商圈以及轉乘效應所加持。

 

其中漲幅居冠的橋和站，永慶房屋業管部資深經理謝志傑指出，該站點緊鄰華中橋左側重劃區，該區發展多年，但一直以來苦無捷運路線，只能仰賴快速道路，然而環狀線通車在即，交通宛如打通任督二脈，加上遠雄集團在此造鎮，打造棋盤式道路、嶄新建築，也吸引不少建商插旗，整體房價扶搖直上。

 

而漲幅超過4％、名列第二的大坪林站，受惠於下一站十四張站的央北重劃區話題帶動，而且該站點所在的大坪林商圈原本就為新店蛋黃區，加上又具有轉乘、雙捷運等效益，房價自然高居不下，今年前8月成交單價落在46萬元，亦是全線最高價的區位。

 

至於，排名第三的景安站2017年時均價38.7萬元，仍為三字頭地段，但今年已躍升至40.2萬元。謝志傑表示，該站點位於中和區核心，機能集中，加上未來雙捷運優勢，地段稀有是房價往上跳一階的關鍵。

 

加上該站因鄰近板橋、永和，向來人潮熱鬧，周邊生活機能便利，餐飲、連鎖店及藥妝等商家林立，並鄰近雙和醫院，吸引不少雙北通勤族與自住客，交易量大、房價持穩。

 

沿線周邊推案熱！

首購通勤族選擇多

 

另一方面，該房價統計也指出，新北產業園區站、幸福站、華中橋站及十四張站等4站為下跌趨勢，跌幅約0.2％至4.1％。

 

其中，新北產業園區站房價修正最多，從2017年每坪37萬元，下修至35.5萬元。謝志傑認為，該站鄰近新莊副都心重劃區，房市多頭時期，預售案甚至被炒作至6、7字頭，近3年下修4.1％，回到當地合理價位。

 

除了房價漲幅的前三名以外，景平站、秀朗橋站因位於中和、新店交界處，過去交通相對較不便利，在規畫環狀線行經後，交通利多也加持房市。

 

而環狀線也是大台北推案最熱捷運線，像是新北產業園區站周邊的「新莊北側知識產業園區」、十四張站周邊的「新店央北重劃區」土地標售皆熱門，吸引知名建商、企業插旗。

 

尤其新莊北側知識產業園區因有機捷、環狀線雙捷運優勢，不僅可因應台商回流、企業總部商辦所需的產業用地，也可做為觀光飯店、住宅開發案等需求，加上串聯新莊副都心及頭前重劃區，近年雖房價修正，但達市場需求面，目前兩重劃區皆推出首購族可負擔的中小坪數新案。

 

此外，離新埔民生站不遠的「江翠北側重劃區」推案也很火熱，各大建商多數以四至五字頭價格的首購產品搶攻剛性需求市場。而新店中央新村北側重劃區則有銜接環狀線十四張站、捷運小碧潭站的雙捷運優勢，主打首購、換屋族群，開價落在五至六字頭以上，顯見環狀線加持沿線房市交易。

 

 

（撰文：Miranda　圖片：新北市捷運局）