這項調查主要是針對房屋面積、通風、採光、房屋格局、漏水情形、隱私情況等居住條件所做，顯見新北市會拿到這樣的成績，與建物規畫、施工品質有一定關係，畢竟有好的居住空間才有辦法吸引買家上門。

環狀線沿線跌多漲少　通車效應不明顯

再來看新北市的價量表現，量能方面，新北市五月買賣移轉棟數繳出5,419棟的成績，月增率達38.6％、年增率達26.1％，整體狀況並不差，只不過在六都單月買氣全面回升下，這樣的成績單只能擠進六都中段班，顯然還有不少努力的空間。

至於房價方面，北捷環狀線第一階段預計今年底完工，最快明年通車，照過去的大台北捷運效應，正是最容易吸引買家進場的關鍵時刻之一，但永慶房產集團統計環狀線從新店大坪林站，行經中和、板橋到新莊新北產業園區站，合計14站的今年首季房價表現卻發現，排除橋和、十四張兩站缺乏比對資訊、無法計算外，有多達九站的房價比起去年同期呈現衰退，跌幅最大的前兩名分別是新北產業園區站的11.2％與秀朗橋站的8.2％。

正成長的三站與漲幅分別是中和站的26.3％、景平站的6％與中原站的2％，嚴格來說，只有中和站的通車效應相對明顯，顯見隨著景氣反轉，就連捷運通車這種重大建設利多都難以快速撐起房價。

降價消息頻傳　買方進場選擇多

事實上，新北市的房價短線上仍處於下修盤整階段，因此近期降價消息依舊頻傳，就有媒體報導指出，三重區包含中正南路、忠孝路一到三段、中正北路、五華街與仁愛街等四路段，目前都有產品下殺到親民的二字頭。