鐵路地下化縫合交通　大地主釋地帶動推案

過去由於鐵道阻隔，城市發展或商圈人潮都明顯落後於高雄火車站前站，根據當地房仲業者林家福說法，過去前站與後站的房價每坪落差至少有一萬元之多。

然而隨著高雄鐵路地下化工程推動，預定2018年八月底前，高雄、左營、鳳山等火車站的地下營運就將通車啟用，消失的地面鐵路會變成新的街道，將重新連接前後站板塊，讓後驛生活圈的未來發展備受市場期待。

雖然交通經脈因此打通，但後驛生活圈過去的另一個發展阻礙，就如同所有發展成熟的舊部落一樣，建商想進場卻面臨可開發腹地稀缺的問題，這個問題也因為有高雄土地公稱號的大地主──南和興產公司近年積極釋出土地而得到解套，包括興富發體系的潤隆，以及高雄在地建商華友聯、崑庭等都因此取得大片土地，得以進場開發推案，兩大難關被突破，房市熱度這才終於開始緩步加溫。

軌道運輸便利　各項生活機能齊備

交通方面，後驛生活圈本就鄰近高雄火車站，之後隨著高雄捷運紅線的興建，多了捷運後驛站的支援，能進一步往北連接凹子底公園、美術館特區與左營高鐵站，有更好的軌道交通便利性。此外，由於後驛生活圈本就位於高雄市區的核心位置，開車經由南側的九如一路往東就能連接國道一號；透過東西兩側的民族路、中華二路，可往南進入高雄舊市區，鐵路的拆除也讓交通便利性大大提升。