淡海輕軌綠山線 千呼萬喚「駛」出來
淡海輕軌不僅是北台灣第一條輕軌路線，除了採取簡易型車站，未來也將使用無閘門收費方式，其中平面段輕軌電車將與一般車輛齊在路口等待紅綠燈，對大台北地區民眾而言是一項全新體驗。
新北市政府捷運工程局長趙紹廉表示，從2015年三月淡海輕軌綠山線第一根墩柱基礎施工到日前全線合龍，淡海輕軌的施工時間與一條捷運平均歷時十年以上相比，明顯縮短許多。
依現有施工進度，淡海輕軌綠山線預計在今年七月完工、八月進行初勘，年底即可通車營運，新北市政府捷運工程局表示，目前規畫營運初期不收費，估算每日運量可達4.2萬人次，目標2041年達到每日運量7.6萬人次，有助於紓解淡金公路交通壅塞情況。
|
輕軌和捷運有什麼不一樣？ |
淡海輕軌列車有何特殊之處？ |
淡海輕軌有哪些第一？ |
|
輕軌和捷運的最大不同是兩者可採用的路權形式，前者以電力驅動，雖有專用軌道系統，但不一定與其他車輛完全隔離，可在一般路面上行駛或是分層混合行駛，後者一定要採專有路權。 |
列車命名「行武者號」，外型以海為意象，材質選用不銹鋼與耐候鋼，車廂內外都採水藍色系，每列車都是由5節車廂組成，可載運265人，屬於輕運量有人駕駛的100%低底盤列車。 |
淡海輕軌擁有多項第一，除了擁有第一個100%MIT輕軌列車，同時是第一個全車使用LED燈具、支援最多電子票證、售票機支援10種語言、全線11個車站都是幾米彩繪車站。 |
