台灣電視新聞最常報導的就是交通事故，究竟是台灣的車禍日增一日？還是媒體競以報導車禍為樂？總之，國內交通系統確實大有問題。

文／趙怡

最近，大型觀光巴士肇事頻仍，動輒翻覆、撞擊或起火燃燒，造成車毀人亡、死傷枕籍的悲劇，而車上的老弱婦孺因行動遲緩而難逃厄運，尤其令人不忍。

此外，縱橫於全台大街小巷的機車族，也是道路上的「高危險群」，既缺乏嚴格規管，又吝於自我約束，駕駛人暴露在以肉身和鐵皮碰撞的險境中，一旦禍事發生，非死即傷，何其不值！還有酒駕，幾乎已成台灣的「國恥」。根據資料，台灣每年酒駕開單十萬餘張，超出鄰國日本240倍之多！而其結局往往是，違法的醉鬼毫髮無傷，卻讓無辜受害者變為輪下冤魂。電視上不斷播出酒駕兇手跪求苦主家屬寬恕的畫面，宛如一齣永不下檔的低俗鬧劇，充滿粗鄙、虛假、愚昧和諷刺的情節。

日前，交通部長賀陳旦被媒體抓包在會議上打瞌睡，衡以交通部業務之龐雜繁重，部長感到身心俱疲，實不難想像。賀陳部長曾透露：「台灣每年因車禍喪生者達3,000餘人，交通部決推出有效方案，在三年內讓數字減少15％。」

依此而言，目前每7,500名台灣居民中就有一人死於車禍，而總人數更超過九二一南投強震或九一一紐約恐攻的罹難者，足見沉疴之深。再說，即使部長的支票兌現，屆時每年仍將有2,500多人遭難於途，如此施政「績效」怎夠得上一個文明國家的水平？

至於交通部開出的藥方，不外普及宣導、加強車輛維護等老調重彈，能否達到效果，不無疑問。單單以台灣機車數超過一千萬輛的現實而言，相信執政者自不願冒著「選票流失」的風險，輕啟任何革命性措施；說到大型車輛的管理，曾在歐美旅行的遊客，應當都見識過，人們基於對生命的尊重，把交通安全規範視為無限上綱的嚴謹態度。但外國能，台灣能嗎？

國內的交通困境非一日之寒，疲累的交通部長若無力施展鐵腕銳意改革，人民的生命尊嚴仍將繼續遭到踐踏。