捷運萬大線第一階段自2011年啟動，原定在萬大路、西藏路口設置的LG03站，因市府和地主協商破局，被迫遷往較遠的中華路、西藏路口，工程期雖延宕，新案開價仍攀高。

撰文：嚴家淇

捷運萬大線第1階段工程已於3年前動工，自捷運中正紀念堂站開始，經萬華區萬大路後，穿越新店溪到永和區中山路，最後抵中和區連城路、土城金城路一帶，沿線共設置9座車站及1座機廠，全長約9.5公里，屬地下化中運量捷運路線。目前僅初步完成簡單先期工程，包含路樹移植、天橋拆除等，去年底因部分工程更動，施工期預計從8年延長至10年，讓周邊居民期待再次落空。

其中，萬華段主要行經南萬華區塊，萬華以中華路為界，分為南、北萬華，北萬華以西門町為核心，商業活動發達，房價也與傳統萬華區脫鉤；南萬華因目前無捷運經過，且平均屋齡老舊，算是台北市相對便宜區塊。目前萬大線第1期工程萬華路段，將設置兩站點，分別為LG03和LG04站。

與地主協商破局　L03站工程進度落後

原本預計在萬大路、西藏路口的LG03站，興建聯合開發大樓，日前因與地主協商破局，聯合開發大樓計畫確定流產，新站點將轉往忠義國小設置，約位在中華路二段、西藏路口。捷運局官員表示，中華路雖是主幹道，適合設置車站，但LG03站與前後兩站距離，從原本各約500公尺，變成各500和700公尺，無法平均分配運輸功能，但為求工程順利進行，目前仍朝向此方向規畫。

南萬華房市受限於無捷運經過，沉寂多年；北萬華因鄰近植物園、西門商圈，還有雙子星開發計畫加持，新案房價早已水漲船高，據去年實價登錄資訊顯示，與萬華區僅一路之隔的中正區豪宅「元大一品苑」，扣除車位後，每坪單價高達162.1萬元，反觀南萬華因推案量少，房價難以比拚。

整合都更改建　南萬華搏翻身

但隨著都更改建相繼整合成功，南萬華近年也出現不少指標建案，像是潤泰創新國際與中華電信子公司光世代建設合推的「萬囍」，基地面積達2000多坪，規畫2棟23層大樓，2011年完工後，每坪約65萬到75萬元，創下此區新高價，之後潤泰國際再於萬大路推出預售案「萬花園」，每坪價格仍穩站6字頭大關。

由於區內屋齡多為30多年公寓，區域客換屋需求大，加上鄰近的板橋、中和地區房價上漲幅度高，鞍部地帶的萬華區開始受到青睞，以萬大路沿線、西藏路、東園街所圍街廓的住宅最為搶手，區內發展成熟，學區完整，鄰近萬坪青年公園，加上捷運沿萬大路興建，未來站點周邊將成為購屋首選。

都更案遍地開花　市容改造動能

目前萬華區都更案至少有15個在進行，南萬華約有7個，將成為未來推案主力，年初在東園街巷內推出的預售案「萬喆」，屬合建案，銷售狀況佳；下半年預計還有力麒建設的「力麒御品」推出，基地位於莒光路，規畫62到68坪換屋型產品，開價有望挑戰區域新高。

如來廣告專案經理陳麒仁表示，北萬華新案每坪開價至少70萬元起跳，越靠近中華路行情越高；南萬華近年因有萬大線加持，房價有所成長，不過由於南萬華少了西區雙子星議題，萬大線便成為重要的支撐利多，若能順利動工，可望享有一波捷運通車前的醞釀漲幅。

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資料來源：台北捷運工程局 資料日期：2014/07