想住在便捷交通建設旁，台鐵沿線成了捷運外的新選擇。台鐵啟動「捷運化」腳步後，便捷度不斷提升，鶯歌、樹林、汐科、七堵站周圍房價相對便宜，增值潛力更是無窮。

企畫執行：李文瑜　撰文：簡亭舫　版面設計：王琡閔　圖片：好房資料庫、Dreamstime

台北房價居高不下，讓自住族購屋標的離市中心越來越遠，而在高油價時代，不少人選擇大眾運輸系統通勤，雖然大台北有便利的捷運，但捷運周圍房價這三年早已漲了一成至三成以上；相較於捷運宅高房價，台鐵沿線各站成了另一購屋選擇。

2005年開始，向來以中、長程運輸為主的台鐵推出「捷運化工程」，仿效捷運短程運輸的特點，將台鐵車站設置得更密集、增加更多班次；為了讓票種單純購票便利，悠遊卡也可在台鐵北台灣各站使用。

台鐵積極改造的結果，不僅帶動交通便利，新設站點以及增加班次的各站周圍，也成房市新焦點。

有巢氏房屋副總劉炳耀表示，台北市中古屋平均房價每坪超過五十萬元，但台鐵鶯歌、樹林、汐科、汐止及七堵站等周邊住宅，中古屋平均每坪只要14至26萬元，新成屋頂多每坪也才18至35萬元，相對低廉；另外，從這些地區搭台鐵到台北市中心車程不到半小時，卻能享受台北市的二分之一房價，相當划算。

汐止三站　新興科技城吸引就業人潮

新北市汐止區是近年房市新焦點之一，大幅改善的交通機能為當地房市加溫不少，除了預定的捷運民生汐止線之外，此區域就有三個台鐵捷運化站點。

★樟樹灣－台鐵、捷運共構站

樟樹灣站是目前台鐵捷運化中最受矚目的新設站，雖然目前仍在規畫，但設站後勢必為樟樹灣生活圈帶來更佳生活機能，加上未來還與規畫興建的捷運民生汐止線交會共構，發展更受期待。

樟樹灣位於新北市汐止區大同路一段、樟樹二路口，距汐科站並不遠，當地居民大多步行二十分鐘，或轉搭公車到汐科站搭火車。汐科往台北市的下一站就是南港站，可轉乘捷運板南線，未來還可在此搭乘高鐵。而捷運民生汐止線預計沿大同路行駛，樟樹灣站將成台鐵及捷運交會共構站，但目前施工日期未定。

因為樟樹灣地理位置鄰近南港，房價僅南港經貿園區三分之一，附近又有中山高、北二高等國道系統，聯外道路便捷，吸引不少南港、內湖的年輕客層前往購屋。目前樟樹灣平均房價每坪27.6萬元，自2010年到2012年漲幅達33.3％，不過比起南港中古屋每坪50萬元、新成屋更要70萬元以上的價格，樟樹灣未來房價增值潛力高。

★汐科－五分鐘抵南港共構站

台鐵捷運化目前已新設好的汐科站離台北市距離最近，到南港只需五分鐘車程，到松山、信義區也只要九分鐘，交通相當方便。

近年來新北市政府積極推動「大汐科經貿園區」，期望以「內湖科技園區」模式打造宏碁電腦總部、東方科學園區早已在汐科帶動數萬人就業機會，再加上遠雄建設積極新建科技園區廠辦，未來落成更能帶動區域發展。

汐科站房價從2010年每坪19.5萬元漲到目前27.8萬元，居台鐵捷運化各站中房價漲幅最高。汐科站周邊以國泰建設以及宏國大鎮一系列中古大樓指名度最高，總銷金額六十多億元的「甲山林天廈」開價一路從三字頭飆到四字頭，仍是區域指標大案。

★汐止－開發早生活機能成熟

從汐科站再往北走是汐止站。汐止站早年就已開發，周圍發展早、市容老舊，但生活機能相對豐富，周邊有傳統市場、汐止老街，大同路二段與忠孝東路上各式生活用品店家群聚，機能完善。汐止站目前中古屋行情每坪28.7萬元，2010年至2012年漲幅達28.2％。

七堵站　大車停靠　通勤方便

台鐵五堵站從南港調車場機能功成身退後，七堵站成為台鐵西部幹線發車站，七堵火車停靠班次增加，大、小車幾乎都會停靠七堵站，只要約二十分鐘車程就到松山站、半小時到台北站，火車通勤十分便利，若以候車時間來看，反而比五堵站還來得方便。

七堵被規畫為基隆副都心，是基隆市未來開發重點。七堵站附近有長興國小、明德國中、基隆商工等學校環繞，車站旁就是七期重劃區，目前正在新建結合戶政事務所、稅捐稽徵局、區公所等公家機關行政大樓，七堵區居住人口以中油員工、海軍、公教人員居多，目前七堵區內少建地，新建案少，因此住宅需求高。

住商不動產企畫研究室主任徐佳馨表示，目前七堵房價每坪才14.1萬元，比基隆還低價，待重劃區完工，商業設施陸續進駐後，預期房價還有一波漲幅，後續發展看好。

近年來，基隆市政府提出觀光發展計畫，範圍從基隆火車站沿中正路延伸到八斗子，除了海科館外，還推出基隆火車站更新計畫，是台灣四大都市更新案之一，配合中山一路、二路拓寬、站體南移二百公尺，以「交通轉運專用區」及「商旅專用區」進行規畫，結合公共設施與商業機能，並興建商業大樓，引進民間投資開發，訴求強化交通轉運機能，未來基隆將再度成為觀光重點、房市聚焦重心。

基隆火車站由於環山面海腹地小，周邊多是中古大樓、公寓，新建案僅有「掌上明珠」、「信義君悅」等案。基隆火車站周邊中古屋目前行情每坪18.9萬元，近三年漲幅約29％。

浮洲站　合宜住宅帶動周邊房市

沿著台鐵往南走，過了台北車站，仍有不少值得關注的房市新焦點。板橋站周邊「新板特區」豪宅林立，單價普遍都是六字頭以上，「謙岳」甚至已開價到每坪90萬至100萬元。然而下一站浮洲站，房價卻只有板橋三分之一。浮洲站雖然劃分在板橋區內，但因被大漢溪、湳仔溝包圍，早年時常淹水，加上少有住家、多工廠，連帶影響當地發展。

近年，隨著大漢溪溪側堤防興建完工，浮洲淹水情況已有所改善，加上政府釋出舊有榮工處土地，由日勝生建設得標後規畫興建為浮洲合宜住宅「日勝幸福站」，不僅帶來大量看屋人潮，未來完工後，預計將有四千四百八十戶、上萬人口入住。

新北市政府也已劃定浮洲重劃計畫，特二號快速道路通車、湳仔溝整治綠美化工程，都將帶動浮洲地區開發新風貌，加上附近還有板橋遠東通訊科技園區、板橋中華電信IDC園區，至少引進二千個科技就業機會。

浮洲不遠處有捷運亞東醫院站，台鐵浮洲簡易車站每天也有160多輛車次停靠，到台北車站只需約13分鐘車程，交通、就業等重大建設進駐，將為當地帶來無窮發展潛力。

樹林．鶯歌站　房價低估潛力區

樹林是板橋站以南房價最貴的車站，不僅具有強大生活機能，搭火車到台北車站更只需20分鐘，是個被低估的房市潛力區。

永慶房產集團發展中心經理黃舒衛分析，樹林站是個自給自足的商圈，不少知名連鎖店都在樹林站周邊，如燦坤3C、好樂迪、康是美等，車站不遠處也有家樂福量販店，商業活動熱絡。

黃舒衛表示，樹林車站後站未來有捷運萬大樹林線通過，屬於第二階段路線，最快今年動工、2018年完工，房價遠比外地人想像來得高，知名社區「米蘭之星」、「皇晶鑽」、「米蘭花園廣場」成交價高達每坪42萬至45萬元，待捷運完工後，未來還有不少上漲空間。

山佳站和鶯歌站雖然都是小站，不過鶯歌站近年來也受到市場關注，尤其當新北市房價普遍站上二、三字頭後，鶯歌的一字頭行情更受到首購族矚目。

鶯歌站到台北車站車程約二十七分鐘，除了知名的鶯歌陶瓷老街商圈與陶博館外，後車站鄰近大漢溪左岸自行車系統與河濱公園，沿線可通至淡水、八里一帶，區域內商業活動大多在車站至老街商圈之間發展。

鶯歌房價三年來漲了不少，目前行情每坪14.6萬元，漲幅達約36％，不輸其他地區。建國路一帶的中古大樓，房價甚至已經漲至每坪18萬元，千萬元內還是可以買到三房加車位的產品，仍具吸引力。

彰化．員林站　高架鐵路讓房價年漲二成

除了北台灣，台鐵去年開始逐漸在南台灣進行鐵路高架工程，增加不少新設站，改善地方交通，帶動人潮。

彰化、員林和嘉義的鐵路高架化工程以員林進度最快，今年可望完工，預計將改善交通阻塞情形，帶動當地市容與房市；員林火車站也將結合購物商場，產生新的火車站商圈，目前周圍房價、地價正逐步上漲。

黃舒衛分析，目前員林地區中古屋行情每坪7.8萬元，屋齡十年、面寬四．五米以上中古別墅，以前總價約三百萬至四百萬元，近期已上漲至五百萬元左右，漲幅超過兩成。原本員林長期受到鐵路阻隔，商業重心都集中在火車站以東，未來鐵路高架化完工後，東西兩側將均衡發展，西側房價有機會再漲一個波段。

嘉義市的鐵路高架化工程進度較慢，目前則還在審議中，近期也因人口外移問題尚未解決，房市仍處低檔。黃舒衛分析，嘉義地區鐵路高架化可能還得一段時間，若以投資為目的，仍得審慎考慮。