全台交通建設開跑 「天涯若比鄰」時代正式啟動
精華地段是房價保值的關鍵因素,不過,創造房價想像空間則要靠各項交通建設來串聯精華地段。以台北捷運為例,每條捷運線從預算拍板定案、興建時期以及完工通車,房價至少可以漲三波,因此「捷運開到哪,房價就漲到哪!」的名言總是被房市投資客奉為致勝關鍵。
撰文:徐義平 圖片提供:樺舍文化編輯部、達志影像
從北台灣開始觀察近5年的房市趨勢,新北市新莊副都心、頭前重劃區因擁有「1高2快3捷運」等多項交通建設利多,民眾可透過不同交通方式串連首都北市,相較其它區域,推升房價的力道要強上許多,這便是交通建設挹注的最佳實例。
永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示,淡海新市鎮為綠山線通車後最直接受惠的區域,目前區域內房價每坪約16至20萬元,若有景觀或有規劃的社區,每坪約24~28萬元,尤其是淡海輕軌可望在今年動工,預期房價還有一波漲幅。
捷運環狀線串連,交通動線最繁忙
轉乘機能強大的捷運環狀線,第一階段全長約15.4公里,從新店捷運大坪林站、行經中和、板橋、至新莊的新北產業園區站,共設置14座捷運車站,特別的是環狀線的第一階段規劃,總計串連10條交通動線,預計在2015年底完工。
捷運環狀線橫向串連新莊、板橋、中和、新店等區,同時也串連了10條交通要線。捷運環狀線落成後,將取代一部分台北車站的轉運功能,除了串連到機場捷運線的新北產業園區站之外,還可串連板橋車站,民眾等於可以轉乘到機場、台鐵與高鐵,並且串連更多條捷運路線。
捷運環狀線預計2015年底完工,以沿線經過的區段來看,又以中和區的受惠程度最深,自捷運環狀線動工之後,民眾應該均可感受到外地客明顯增加。以華中橋站為例,目前捷運站周邊的住宅大樓產品,房價已上漲至每坪約37~45萬元,此時雖然開始步入交通黑暗期,但屋主相對地也看到了附近已有捷運工程正在興建中,心態上漸趨於惜售,建議可以考慮連城路周邊的中古公寓產品,此區因為已有工業區、商場及捷運題材進駐,深具發展潛力。
桃園靠交通串聯雙北市,形成共同生活圈
至於已確定升格為「第六都」的桃園,多項重大交通建設均與雙北市緊密串聯,無論是高速公路、機場捷運、台鐵、高鐵的通車時間均在1小時內,這樣的便利性更加促使桃園與雙北市的生活圈密不可分,因此,在雙北市房價起漲後,補漲力道也沿著交通建設來到桃園房市。其實,雙北市高房價所帶動的漣漪效應,順著連接雙北交通建設,進駐桃園地區,確實推升了桃園近幾年的房價,不論是單價或總價,漲幅均相當可觀。
尤其是雙北市輕移民的潮流順著高速公路南下的桃園第一站中正藝文特區與南崁,雙北市買家移居此2區的成交占比已逾5成,不過,隨著2區房價已有一波漲幅,買氣的觸角開始順著交通建設延伸至中壢、八德或平鎮等地。未來期待桃園現階段重大交通建設,以及五楊高架道的全線完工通車,預料將可大幅度紓緩國道1號中山高速公路的車流、縮短通車時間,在雙北移民潮順著交通建設南移的帶動下,桃園房價確實充滿想像空間。
學習計算「時間房價」,提高通勤效益
雙北市捷運網絡架構逐步完整,因此,民眾可利用捷運縮短通勤時間、打破區域與區域間的疆界,房仲業者建議,民眾首先應學會計算大台北捷運的「時間房價」,才能在有限的預算內,買到通勤效益最大的房屋。
對於計算數字或數學較差的民眾,還有另一種土法煉鋼的方式可供參考:那就是先判斷在哪個捷運站附近購屋,時間房價的效益最大?同樣以距離工作地點最近的捷運站做為中心點,然後設定自己可接受的通勤時間,直接搭乘不同路線的捷運(或其他運輸工具),實際體驗並計算通勤時間。
例如同樣以台北車站為中心點,設定20分鐘車程為限,可選擇的地點便高達9處,依據永慶房產集團提供的房價數據,時間房價效益由小至大依序為:大直站、芝山站、後山埤站、麟光站、景美站、景安站、府中站、先嗇宮站、三民高中站。當然,花最少的預算,買到通勤時間一樣短的房子,這只是民眾購屋的參考依據之一,另外像是當地的生活機能、居住品質、未來發展等因素,都是購屋時的重要指標。