好房News記者蘇彥菱／整理報導
自從台中BRT上路以來，評價正反兩極，但你知道BRT到底為何而生？BRT又是怎樣的一套大眾交通運輸系統？有網友特地剪輯一段3分鐘左右的影片，清楚分析BRT，並搭配KUSO、令人噴飯的橋段以及諷刺的旁白，在網路上掀起一陣轉載潮，其中最經典的諷刺是：台中BRT可說是掀起一波「微車道」風潮，胡市長還真是跟得上時代潮流！
網友自製影片諷刺台中BRT是台中市場胡志強為了拍「馬」屁而蓋的。（翻攝自Youtube）
網友「愛愛愛不完」自製影片，以詼諧，又不失知識性的方式分析BRT。首先，影片中先解釋什麼是BRT，其全稱為「Bus Rapid Transit」，翻成中文是「公車快捷交通系統，但台灣則翻成「公車捷運系統」，是一種造價便宜，且能有效舒緩交通的大眾交通運輸工具，素有「地面上的地鐵」之美譽。
接著，影片中分析各國的BRT系統，原來BRT分為A、B兩型，兩者間的差異是「路權」的不同。A型路權，就是與其他交通系統完全隔離而獨立，例如高鐵、台鐵及捷運；B型路權，則是與地面交通部分隔離，但享有「優先通行權」，如公車專用道、輕軌，以及台中的BRT。
歐美國家的BRT系統是直接在道路中間蓋一條專用道。（翻攝自Youtube）
在幅員廣大的國家，像是巴西、澳洲及美國部分城市的BRT系統，A、B路權兼具，至於相對地狹人稠的亞洲國家的BRT則採用B型路權，如日本、泰國及中國廣州等地。值得一提的是，日本BRT專用道的是一條高架專用道，類似台北捷運，反觀台中的BRT專用道則設置在道路兩旁，車道切換困難，容易發生與汽機車爭道的險況，也讓台灣大道更加水洩不通，更掀起了一波「微車道」風潮！
由於台中BRT似乎無法紓解台灣大道上的車流量，網友諷可說是掀起了一波「微車道」風潮。（翻攝自Youtube）
最後網友諷刺台中BRT是「奇蹟般的魯蛇工程」，是因選舉而生、為政客打造、將人民當作白老鼠，硬是趕鴨子上架的產物，目前還稱不上是「快速便捷」，頂多是「雙節公車專用系統」，但BRT其實是個良好的交通系統，有待後續的轉乘路網的以及完善系統的建構，才能達到便民之效。
台中BRT之超超超展開
