記者王瑄琪／嘉縣報導
阿里山公路近年遊覽車自撞、翻覆、爆胎意外頻傳，有陸客上山前祈禱平安仍遇車禍，直呼「品質好爛！」，重創台灣旅遊形象，嘉義區和台北監理所人員15日勘驗前天撞壁中巴，無奈表示台灣組裝車技工水準不一、傳動煞車等系統複雜多樣，司機有駕照不代表會駕馭，「根本是賭命在開」。
去年6月遊覽車在阿里山公路上失速撞護欄釀1死。
前天阿里山再度發生遊覽車失速撞山壁意外，還好車身回穩沒有翻覆，否則傷亡不堪設想，阿里山公路每天多達數百輛遊覽車通行，大筆觀光受益入了商人口袋，而司機疲勞駕駛、超速、超車及車輛配裝不當故障造成的大小車禍，卻讓無辜旅客和老百姓承擔，當地人嘲諷「阿里山好山、好水、好危險！」
前年一場煞車失靈造成15人輕重傷，去年5月搭載30多位陸客的大型遊覽下山時疑因煞車冷卻系統故障，右後輪冒煙燃燒；11月搭載38名陸客的遊覽車行經阿里山公路38公里處突然爆胎起火，3人輕傷，今年4月遊覽車右後輪爆胎意外，整輛遊覽車被祝融吞噬成廢鐵。
嘉義區監理所年初履勘事故車底盤、車身配裝廠釐清原因，所長劉英標表示，台灣大客車煞車系統不一，轉開遊覽車的司機雖領有駕照，卻不一定懂的每家系統「眉角」，最常見為下坡路段不當煞車，就算有電磁式煞車輔助，一旦來令片磨損失效，就會造成金屬碰撞引火，另外各家組裝廠是否聘用專業電氣技工牽裝管線、車身焊接、油管設計是否符合規定，都可能是機械故障元凶。
劉英標表示，山路車禍原因複雜，需要從配裝源頭通盤檢討，他認為沒有專業監工的配裝廠是拿人命開玩笑，建議上級單位擬定更完善的監工制度，以免良莠不齊的業者毀壞台灣旅遊形象。
