記者蘇瑋璇、徐庭揚、邱立雅／連線報導
台鐵花東鐵路電氣化通車不到1個月，昨天中午花蓮鳳林站竟發生電車線垂落沒電的事故，萬榮至南平間9公里，改以柴油電車牽引，共8列次、1200多名旅客遭延誤，平均每列車延誤30至40分鐘，其中3列對號列車延誤超過45分鐘，旅客1年內可至各站辦理退費。
花東鐵路電氣化自7月16日通車後，上路2個星期，狀況層出不窮。
昨天故障路段是鳳林站第三股軌道的電車線，中午12點22分，一列從花蓮開往玉里的4628次區間車進站停靠時，集電弓攪住電車線，彈起扯壞三角架，電線沒電，列車失去動力沒法前進，萬榮至南平只能以柴油電車牽引維持運作，台鐵緊急派車接駁，直到下午2點55分搶修完畢。
鳳林站長陳述平說，中午在站內聽到爆炸聲，趕緊出來查看，4628次電車區間車司機員反映電線有問題，於是緊急將鳳林站斷電，通報電力隊修復。
該列車乘客由柴油自強號接駁離開，417次普悠瑪列車由柴油機車頭拉到南平站，通電後離去；下一班次的421次普悠瑪北上過萬榮站就停電，柴油機車頭拉到鳳林站後停留再重新發車，不少民眾逃離車廂，站在車門吹風「散熱」，有人熱到不耐煩，抱怨台鐵螺絲鬆了。
事故路段是才通車不到1個月的花東鐵路電氣化區段，電車線明明是全新完工，還出包，連台鐵內部都覺得難以置信，初步已排除外力介入，將找鐵工局會勘調查原因。
台鐵花蓮運務段長吳金添表示，掉落原因不排除是因為麥德姆颱風來時，固定線路鬆動，導致電線脫落，才會發生昨天這起意外。
台鐵局長周永暉表示歉意，他說，已連繫日本鐵道綜合技術研究所下個月派專家來台「看診」，台鐵將重新體檢花東線全線電車線與軌道，查明此事故是單一事件或有隱藏風險，至於長期存在的電車線老舊問題，已向行政院申請經費，分區逐步汰換超齡電車線。
