記者劉開元／台北報導
國道1號五楊高架段通車後的第一個上班日，凌晨0時至上午8時，就湧入萬餘輛車行駛，平均時速雖然只有70至80公里，但用路人說，開五楊高架可省下十幾分鐘時間，但由於五楊高架不接地方道路，部分短程車不熟悉路況誤上，反而要多花些時間，有十餘名車主因任意跨越雙白線，也吃上罰單。
五楊高架今日全線通車，圖為未通車前的五楊高架。（圖／陳嘉寧攝）
「開五楊高架真的比較省時間」，家住楊梅的女車主劉燕玲說，她上午7點多，開車接小孩從楊梅家中走國1五楊高架到三重，雖然車流多，平均時速只有70、80公里，約8點就到了，還是比以前動輒塞1小時以上要省時間。
高速公路局總工程司吳木富表示，今天凌晨0時至上午8時，國1泰山到林口段的平面含高架的車流量約4萬多輛，五楊高架泰山到中壢內側畫設的高乘載專用道，限行大客車、計程車和3人以上小型車，上午違規者約只有1%，比周六的1.5%、昨天的1%都好很多。
高公局交管組長呂文玉表示，據分析，五楊高架首個上班日的行經車輛，約占國1泰山到林口段平面加高架車流的23%到28%，顯示五楊高架已分擔同路段車流的兩成五到三成，分散 車流的效用已顯示出來。
國道警察局表示，上午仍有十餘輛車主在五楊高架違規跨越雙白線，將被處以3000元至6000 元罰鍰。
此外，高公局表示，有多名民眾短途南下往林口、桃園、內壢，或北上往楊梅、幼獅、平鎮、中壢、往東轉國2到八德、鶯歌的車輛，誤以為轉五楊高架比較快，結果因五楊高架不接地方道路，必須多繞幾個交流道，反而浪費時間。
