記者顏瑞田／高雄報導
高雄港開港以來，一直與在地的高雄市政府「保持若即若離」關係的台灣港務公司，首次破天荒實質「港市合作」，雙方為了共同整體開發1到22號碼頭舊港區，台灣港務公司與高市府合組「高雄港區開發公司」，整體規畫舊港區的開發、產業引進，並且將共同引進國內外資金，徹底轉型高雄港。
台灣港務公司總經理李泰興昨（1）日參加「兩岸遊艇暨遊輪產業經濟圈」研討會致詞指出，港市合作已經有一個好消息了，未來，遊艇碼頭嚴重不足的高雄，將會有更多遊艇碼頭出現。
李泰興接受本報訪問時透露，台灣港務公司與高雄市政府，規畫合組的公司，名稱暫定為「高雄港區開發公司」，資本額1億元，台灣港務公司持股51％，高市府49％，合組公司專門負責1到22號碼頭的開發規畫、與招商，共同引進國內外資金，投資高雄港。
他說，由於新公司屬於國營事業，雙方將預算行政程序，由台灣港務公司呈報交通部、行政院核定，再送立法院審議，高雄市政府則在編列預算之後，送高市議會審議，如果一切順利，預定明（105）年7月1日正式開業營運。
面積逾200公頃的高雄舊港區，占了高雄多功能經貿園區592公頃的33.78％以上，也屬於高雄亞洲新灣區的範圍，高雄港開港151年以來，台灣港務公司與高雄港務分公司，跟在地的高雄市政府，從喊出從未實現的「港市合一」、到零零落落的「港市合作」，一直保持若即若離的關係。
扮演台灣港務公司對口、執行單位的高市府都發局長李怡德說，高市府一直非常在意高雄港的發展與貢獻，因此，由擔任台灣港務公司董事的高市府文化局長史哲，在董事會上要求高雄港「要共同開發」，而合組公司是其中一個模式。
最後決定採取合組公司的模式，希望站在高雄市城市整體發展的立場，結合高雄市有利的條件，進行整體的產業布局，整體招商，落實高雄舊港區的轉型。
他說，市府已經決定在明（105）年度，編列合組公司的預算，並同步進行招商的規畫、潛在投資企業的接洽。
台灣港務公司總經理李泰興指出，初步的構想是，灣區未來將引進港區藍色公路、7星線國際觀光旅館、特色餐廳等，不過詳細、確定的產業引進與方式，還要再由港務公司與高市府的合作平台，進行討論。
