記者楊濡嘉／高雄報導
高雄市長陳菊率隊到西班牙參訪輕軌捷運時，市議員蕭永達昨天在議會批輕軌捷運可能影響高雄市機車族行車安全和拖垮高雄財政。
蕭永達說，世界上有輕軌捷運的城市，當地居民主要交通工具都不是機車，輕軌捷運沒有機車爭道，高雄就不一樣；高雄的機車已達兩百萬輛之多，所以高雄有機車專用道，將來輕軌捷運通車，軌道沿線都沒有柵欄，即使有紅綠燈，仍可能影響機車族安全。
高雄捷運紅橘線與環狀輕軌規劃圖 (圖／高市捷運局)
「高雄市政府是拿人民生命安全做交通實驗。」他表示。
他指出，輕軌捷運的路線，目前就是168公車行走的路線，這路公車每天的載的乘客在4000人次以下，市府卻估未來輕軌捷運會達到每天8萬7000人次，簡直不可思議，何況環狀輕軌經過的地區不是人口最集中的地區，有一段還是海邊，有多少人會搭輕軌去看海？如果是為了觀光，觀光客有遊覽車搭，有多觀光團會搭輕軌到海邊觀光？
蕭永達以高雄捷運為例指出，規畫時預估捷運開通每天會有50萬人次運量，結果現在平均約15萬人次，相差甚遠，不只捷運虧損，連建築獲得肯定、兩線捷運交會的美麗島站，站外多的是待租商店，經濟拉不起來。
蕭永達強調，工務局每年做很多道路、公園、綠地，年度預算也才87億元，都發局做很多都市規畫，一年也只有5億多預算，地政局全年約11億元預算，但環狀輕軌一做就是165億元，做下去，高雄市財政難保不被拖垮。
高雄市議員中，蕭永達反對輕軌捷運態度最堅決，他說，不管如何，該說的都要說，尤其這是關係市民生命安全的交通建設。
陳菊率隊到西班牙三城市參訪輕軌捷運，預計21日回國。
