記者范文濱╱桃園報導
針對興建中的機場捷運A7站合宜住宅，優先承購資格，縣議員李麗珠認為優先承購資格限制過嚴，造成全龜山鄉637人提出申請，卻僅有47戶合於優先承購資格，建議應該放寬申請資格，避免許多鄉民配合A7站施工房子被拆除了卻沒資格購屋窘狀。有關捷運棕線開發，李麗珠議員則建議，龜山鄉地形關係，應儘量採地下化方式施工，以符合民意要求。
配合機場捷運A7站興建，近四千戶的合宜住宅提供承購，縣議員李麗珠總質詢時指出，全縣共有1696戶提出申請，全龜山鄉637人提出申請，卻僅有47戶合於資格，李麗珠議員認為是優先承購資格過嚴，才造成僅47戶合於優先承購資格，建議申請資格應該放寬。
李麗珠議員說，住在A7站附近居民原本有兩棟房子，兩個孩子一人一棟，結果房子被拆了，結婚的兒子可以登記購買合宜住宅，另一個兒子未滿四十歲，不符合條件無法登記，所補助的金額又不購買一棟房子，情何以堪啊！為避免許多配合A7站施工房子被拆的民眾變成無屋可住，建議應該放寬優先承購標準。
另外A8站部分周邊的長庚醫院，本來車位就不夠，如果捷運開通後，加上長庚醫院本身又在建新院區，在雙重壓力下，停車場勢必不夠用，建議交通局應擬出配套措施，以改善停車場不足問題。
針對有關規劃化中的捷運棕線，李麗珠議員質詢指出，龜山鄉至迴龍地區都是崎嶇山路，不適合採高架方式施工，許多鄉親也屬意採地下化施工，若是考慮自償率則建議採一半高架一半地下化方式施工。
縣長吳志揚答詢表示，縣府會向內政部交涉放寬優先承購資格；至於迴龍至桃園間的捷運棕線，只要合於中央自償率的規定，將儘量採用地下化設計。
吳縣長表示，單單靠捷運本身的票價收入無法達到中央自償率的規定，尚須靠捷運沿線的場站開發才有可能；捷運棕線全線都採地下化設計，會造成興建成本過高，連帶使得自償率金額提高，但縣府仍會儘量規畫增加該線地下化路段，以符民眾期待。
交通局高局長補充指出，這條捷運總經費為276億元，但中央規定須自償率達到百分之廿五始准興建，目前縣府正朝「半高架、半地下」的方向規畫，若規畫結果合於中央自償率超過百分之廿五的規定，就會將計畫上報中央。
