記者張立勳／台北報導
市議員周柏雅調查大台北地區跨市公車，發現新北市泰山戶政事務所到台北市大同之家508路公車，往返行駛距離59.6公里、停靠165站登上血汗公車第一名，司機開車一趟得花3-4小時，質疑路線規畫超越常人生理機能、不夠人性化；北市公運處表示，路線端點有設置調度站供司機休息。
許多跨雙北市的公車，以508路停靠165站、行駛59.6公里居冠，來回得花3、4小時，遭市議員周柏雅批評是血汗公車。（張立勳攝）
雙北市公車路網綿密，周柏雅進一步了解路線，察覺許多公車路線往返一趟動輒40、50公里，相當國道台北到新竹湖口距離，配合市區不超速40公里，萬一塞車一趟將耗掉4小時，恐導致司機過勞影響乘客與用路人安全。
歸納前10名行駛路線最長及停靠站數最多公車，周柏雅指出，往返行駛距離第一名是508路公車，長達59.6公里、165站，第十名307路公車也有47.9公里遠；508路公車往返需停靠165站列排行榜冠軍，第十名則是307路公車的124站。
周柏雅說，國道客運司機若有內急，有客運停靠站、國道休息站可休息，但市區公車什麼站都沒有，必須行駛完整路線回總站才能休息，長久下來對司機健康影響甚鉅。
對此，公運處副處長林麗珠回應，市府不定期針對業者查核班表，司機有超時駕駛狀況會開罰9000元，跨雙北市公車在路線端點會設置調度站，供司機稍微休息5分鐘，若無調度站會安排如廁地點，未來將全面檢討公車路線，以短程接駁為主。
508路公車所屬業者三重客運副總經理廖正義說，不要求司機完成全程返回總站才能休息，會讓司機開抵大同之家後在附近旅客中心休息，多停留一點時間等待乘客上車再回程；該路線月薪皆為5萬5000元起跳，很多司機想爭取。
