記者謝幸恩／新北報導
將於民國107年完工的「萬大中和樹林線」，新北市交通局為便利民眾搭乘、轉駁，與「三重客運」規畫10輛先導公車，配合捷運路線，從新莊行經中和、樹林，最後抵達萬華，昨日正式上路，解決地方民眾公車需求不足的問題。
萬大中和樹林線預計於民國107年完工，先導公車提前上路，便利民眾搭乘。（記者謝幸恩／攝影）
萬大中和樹林線可分為1、2期工程，前者為中正紀念堂、萬華到中和機廠，由台北市捷運局負責；後者則是土城、樹林往新莊迴龍一帶，改由新北市交通局管轄，長19.05公里、共22站。
萬大中和樹林線自民國99年經行政院核定後，工程主體卻遲未動工，交通局指出，該案採分期開發，雖已提報土地開發、財務修正計畫，但仍待交通部、內政部都委會審議後，才能展開後續步驟。
交通局說，雖「時間緊湊」，但仍按照預計107年完工期程進行，為讓捷運路線尚未覆蓋的地區可搭乘、轉駁捷運，繼環狀線、三鶯線、淡海線後，增設第4條萬大中和樹林線先導公車，10輛低底盤公車沿捷運路線行駛。
市議員江永昌表示，捷運萬大線有經過永和，但先導公車路線卻無行經永和，路線「美中不足」，且應盡速規畫1條永和、中和、板橋的快速公車。
公車路線從捷運輔大站發車，行經新莊、樹林、土城、板橋、中和，接著抵達捷運龍山寺站、中正紀念堂，單趟所需時間約1小時30分鐘，一共行經65個站，採2段式收費。
交通局指出，明年10月汐止民生線、新店安坑線先導公車也將規畫上路，未來所有捷運逐一開通後，先導公車便轉型成為接駁車，以利整合交通路線。
