記者張進安、翁禎霞／屏東報導
屏東市去年底有了Pbike（Pingtung bike的簡稱），營運4個月來累積使用人次逾22萬，縣府計畫再增設10個站。但屏東市區內並無真正的單車專用道，騎在路上險象環生。縣府發言人黃建嘉表示，屏東有更好的騎單車條件，只要通過安全性評估，將闢單車專用道。
屏東Pbike自去年底設置後大受歡迎，至上月底止，累計有22萬人次租借，不止方便市區民眾，很多屏東市周邊鄉鎮的民眾，現在也會先搭公車到屏東市，再以Pbike展開城市移動。
但單車族反映，現在市區交通很亂，有的人行道很大，但沒有標線，不知道可不可以騎上去？有的路段路邊停車嚴重，稍微閃車就騎到路中央，如果有專用路段，應該會更安全。
單車族廖維清說，一般單車事故案件，多肇因於照明設備不足，呼籲民眾在夜間、清晨天色昏暗時騎車，務必加裝警示燈或反光設備，避免與汽、機車爭道。
通勤族小志說，住家附近正好有Pbike據點，騎到屏東火車站搭車相當便利，但也建議政府相關單位，除了夜間照明、反光設備外，可以研擬加裝後視鏡。
高捷公司統計，屏東Pbike啟用5個月以來，每輛車周轉率約4.1，平均每車每天租借4.1次；但，屏東市區道路較狹窄、自行車可行駛的標線也不夠完整。
屏東縣政府工務處長楊慶哲表示，屏東市區許多道路並不寬，目前還要調查市區道路的寬度、可利用面積，人行道是否適合與自行車道合併，仍要考量。
屏東市公所指出，市區人行道從2米拓寬為6米，未來的人行道上除了行人，Pbike、單車也可以上路。
縣府今年計畫再增設10個站，民眾票選依序為：屏大民生站、千禧公園、屏東高中、屏東火車站、東山河站、屏東書院、明正國中、屏東女中、屏東國稅局、中正國中。
