記者修瑞瑩／台南報導
首航就發生斷桅、閒置4年多的台灣第一艘仿明鄭時期戎克船「台灣成功號」，昨天動工修復；預計明年完成，但未來將不再下水，這也使得戎克船重新航行在大海的美夢確定破碎。
台灣成功號是國內首艘仿明鄭時期主力船舶建造的仿古船，前任市長許添財爭取1億多元建造，原本計畫循著鄭成功當年航海路線，航行台灣、日本與大陸；但2010年首次下水遠航，就發生主桅從基部折斷意外，事後拖回安平港塵封至今」。
昨天由文資處舉辦修復動工典禮，依照古禮，將船首的「龍目」以紅布遮蔽，象徵請船神暫時休息。文資處表示，但王船很少整修，因此封目儀式相當少見，昨天均全程紀錄下來。
工程由台南的港興造船承接，高雄海洋科技大學造船系監造，總經費425萬元，文資處特別組成修復委員會，以確定未來的修復方向，希望能在明年完成。
文資處處長林喬彬表示，斷桅的責任歸屬仍在法院審理中，但因為相關的事證都已保留，法院認定已可以展開修復；由於市長賴清德已裁示未來將岸上展示，不再下水，修復也將朝此方向。
台灣成功號為何斷桅，據法院委託的專家鑑定，認為應該與設計建造有關。港興負責人陳金龍表示，原因不便評論，但以他60年的造船經驗，認為主桅過高，導致受風力道強勁，才會斷桅；未來將把原本26公尺高的主桅，鋸短到20公尺。
但修復委員會對如何修復仍有爭議，有委員建議主桅整支更新，也有委員建議既然不下水，應把船隻恢復到完全仿古，去除加裝的機械動力。文資處表示，計畫把停船處周邊規畫為台灣成功號展示區，未來配合修復後的船，開放讓民眾參觀。
現代技術修古船 下水夢難圓
台南市政府當初建造仿古船「台灣成功號」，以重現17世紀大航海時代，鄭成功帶領艦隊雄霸海上情景；但種種因素下美夢確定落空，專家認為也許敗在「操之過急」。
台灣船最早是由前任教育部長吳京在2005年提出，獲得台南市政府的回應，從構想到興建只有短短數年的時間。
高雄海洋科技大學船舶系助理教授洪文玲表示，法國曾建造一艘仿美國獨立戰爭時期的古船，前後花費17年時間，總經費10億元，目前已順利從法國開往美國。
她表示，由於古船以現代技術建造，有許多問題待克服，法國建造團隊以邊建邊改的方式興建；同時在漫長的過程中，開放民眾參觀，也達到文化教育目的。
台灣成功號的建造藍圖來自一張日本松浦史料博物館內的手繪圖，專家認為，缺乏細部的結構圖；技師是以現代的技術，輔以想像建造，外觀雖然做到大致相同，但安全結構卻可能出問題。
