記者邱奕寧／基隆報導
「基隆人要捷運！」捷運到基隆口號已經喊了15年，市長林右昌昨出席基隆市議會第3次臨時會，重申基隆捷運應該是與南港轉運中心三鐵共構，現況面臨北宜直鐵興建與否問題，因此捷運是否會到基隆，「關鍵在鐵路局」。
基市議會昨召開第3次臨時會，議員陳東財高舉捷運路線圖看板，以淡水線為例，要求市長林右昌再次與台鐵局溝通。（記者邱奕寧／攝影）
林右昌表示，基隆捷運興建重點在結合南港轉運中心三鐵共構，就國土規畫角度評估可獲得較高效益。但「關鍵在鐵路局」，因為對中央而言，台鐵和捷運兩條運輸系統互斥，且北宜直鐵目前是中央施政重心，五、六月要做環評，結果如何都牽引北部交通廊帶整體規畫，諸多因素影響到基隆捷運的發展。
部分議員主張「台鐵捷運化」，台鐵路廊是否能夠循捷運淡水線模式，由台鐵支線直接改為捷運路廊？林右昌認為，目前台鐵路廊必須分給基隆、西部幹線，七堵修車廠與東部幹線，北宜直鐵興建爭議也與此有關，因此基隆捷運的關鍵點在台鐵局，路廊不足也成為台鐵捷運化的最大瓶頸。
除了路廊問題懸宕未解，林右昌提出，龐大的建設經費也是目前面臨的困境，他提出南港基隆線未來由交通部、鐵路局主導，藉此可克服許多困難與技術性和財務問題，待北宜直鐵環評結果出爐，將基隆捷運納入北部交通廊帶整體評估才是比較務實的做法。
議員陳東財、莊榮欽等人以淡水捷運線為例指出，捷運興建後，昔日僅5萬人口的淡水鎮，對比現在15萬人，捷運讓淡水繁華，呼籲市府要有強硬態度，建議交通部主導捷運規畫，別讓基隆愈來愈沒落。
