記者祁容玉／新北報導
新北市都更案爆發建商行賄，財團法人都市更新研究發展基金會執行長丁致成認為，雙北市都更需求大，但每年核定件數僅占待審案的十分之一，「塞車」讓建商背負成本和住戶抱怨壓力，可能為求「快速通關」鋌而走險。
丁致成分析，都更案塞車是雙北共同問題，原因是適合擔任審議委員的專家學者有限，加上文林苑案後，承辦都更業務的基層人員面對容易被地主興訟，導致官司纏身的壓力，更拖慢都更審議效率，即使都更需求大，申請案不斷，但舊案未能消化，新案就卡住。
台北市待審都更案有三百多件，但一年僅核准約廿到卅件，新北市一百六十多件待審，每年核准約十到廿件，可見送件和審議速度差異。即使取得地主百分之百同意的都更案，審議等上一、二年也大有人在。
由於雙北房價高，住戶和地主都期待盡快都更，讓房地增值，一旦審議塞車，久候之下也會向建商抱怨，建商面對各種壓力，就可能鋌而走險，用不法的手段以求「快速通關」。
許志堅爆發收賄弊案後，外界質疑「都更審議委員會主委真有這麼大的影響力嗎？」丁致成坦言，都更審議委員會主委也是審議會主席，有如審議會的「舵手」，要把某件都更案排入會議，到排第幾案審議，都有一定影響力。
此外審議委員可能意見不一，兩派意見僵持不下時，都由主席下最後結論，因此主席的態度和意見，都可以影響都更案審議的後續發展，引導案件積極往下一階段進行，或被擱置放進「冷凍庫」，重要性不言可喻。
