黃如萍、陳文信／台北報導
國道一號五楊高架通車後第一個上班日，因達到分流效果，車流順暢，甚至有用路人在高架車道上飆車，公警局開出十多張超速罰單。公警局說，違規超速的車輛平均車速一一○多公里，五楊高架最高速限一百公里。
交通部高速公路局業務組長彭煥儒滿意路況，表示「好久沒看過車流這麼順暢了！」（圖／陳怡誠攝）
高速公路警察局也發現，泰山收費站前的車輛切換車道違規情形仍多，也有大貨車違規行駛五楊高架、不滿三人小客車違規行駛高乘載專用車道等。公警局昨日並首度開出誤闖車道及跨越雙白線罰單，罰鍰新台幣三千元起跳。
但交通部高速公路局業務組長彭煥儒也說，「好久沒看過車流這麼順暢了！」昨日上班首日車流順暢，時速八十公里，連國一平面車道也變得順暢，原本平均車速只有四、五十公里，昨日上下班尖峰時段提速到八十公里。彭煥儒表示，通車三天來，五楊高架從五股到楊梅段約分流二五％，大幅減少一般平面車道的車輛，車速因此提高。
五楊高架用路人誤闖ＥＴＣ車道的比率也從通車第一天的一．三％降到一％，顯示用路人已逐漸熟悉車道。交通部長葉匡時昨天在立法院答詢時並表示，原規畫沒裝ＥＴＣ而誤上五楊高架段的民眾，有兩個月不處罰的宣導期。但國道計程收費制度約八、九月就要全面實施，他承諾沒裝ＥＴＣ而誤上五楊高架段的駕駛可事後補繳，不須罰款。
不過，昨日在泰山收費站前仍有一些走錯車道的危險狀況，小客車和遊覽車爭道，喇叭聲四起。公警局第一隊長簡俊能說，還有計畫上高架的小客車在收費站前誤走到平面車道，「倒退嚕」變換車道，險象環生。五楊高架禁行大貨車，昨日有大貨車違規開上五楊高架，公警局昨日首開罰單。
簡俊能強調，五楊高架的高乘載專用車道有兩個月宣導期，但跨越雙白線違規無宣導期，用路人若誤闖，最好將錯就錯，繼續往前開，直到非雙白實線的路段再切換車道，避免任意變換車道的危險。而且罰單只有六百元，比任意變換車道的三千元低很多。
