好房網News記者賈蓉／整理報導
同樣是「公車站」旁的社區，不同站點命運差很大！住在淡水的姚小姐抱怨，社區周圍的公車班次本來就少，遇到班次拖遲時，只能改搭計程車到捷運站；住在永和的賴姓先生也對公車站點設計大表不滿，批評前一站的大型社區總是把公車塞爆，「連司機都不讓我上車」，只能多花110元搭小黃趕上班。
住在大型社區的下一站，即使想搭公車通勤都沒辦法。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
想要搭公車上班，還得評估上不上得了車！住在淡水的姚小姐抱怨，自己住在淡水的大型社區中，不過公車班次真的不多，經常抓不準時間出門，直到等得不耐煩了，才決定改搭計程車到捷運站，「一上車後發現公車在後面」，讓她感嘆荷包總是因此快速失血。
同樣對公車站點設計大表不滿的，還有住在永和的賴姓先生，賴先生透露，自己住在永和環河西路一帶，該區公車路線寥寥可數，即使有市民免費公車可以搭乘，但事實卻是「班班爆滿」，兩條路線公車早就在莊仁橋站塞爆人，不僅難以上車，連司機都會因安全考量拒絕載客，讓他即使有公車也搭不得，「司機跟我說超載他會被罰錢」、「只能花110元搭計程車，不然怎麼辦？」。
對此，好房網副總編輯楊欽亮建議，雖然比起直接住在市區，郊區通車上班的確較為不便，尖峰時段大排長龍等公車的情況，更是蛋白區常見的情形，不過民眾不妨可挑選靠近起站點的社區，或是未來將有重大交通建設加持的區域，就能擁有更舒適的通勤空間。
