記者蔡偉祺／台北報導
台北市長柯文哲日前拜會行政院副院長張善政要地、討錢，表面上碰釘子，但私底下早已出招。柯文哲為了討回台北市政府當初為捷運新蘆線代墊的百億元，去年12月31日委託律師赴高等行政法院向交通部提告，要求還錢，且同時一併連新北市長朱立倫也告，「如果交通部不還，就新北市還。」
昨天下午台北市和新北市政府還在新北市平溪舉辦雙北論壇，大談雙北合作，柯朱兩人還一起放天燈，只是，檯面下雙方卻是要對簿公堂。官員說，過去雙北施政上不同調，多是以溝通、協調為主，直接提告的做法，「很罕見。」
捷運新蘆線在102年全線通車，連接中和線營運，範圍涵蓋新北市三重、新莊與台北市，可與松山新店線、淡水信義線及板南線轉乘。
不過，總興建經費高達1357.78億元的捷運新蘆線，其中15.41％，約209.23億元為自償經費，按路線長度比例由當時的台灣省政府和台北市政府分擔，省府應負責經費為149.7億元（其中3分之1、49.9億元由台北縣分擔）。
台北市政府提出的訴訟狀中指出，精省後原由省府負擔的捷運自償性經費，應由交通部概括承受，但交通部至今卻一毛不給，99.8億元全都是由台北市政府所墊支，損害台北市政府利益，認為交通部有不當得利的情況。另外，北市府也主張，如果交通部不埋單，在新北市內的路線經費，就應該由新北市政府來出錢。
交通部政務次長曾大仁昨天證實，台北市政府去年底對捷運新蘆線經費已提出行政訴訟，但他強調，經費分攤是91年經行政院核定，「這是見解和主張的不同，交通部不可能賴帳。」
曾大仁說，興建捷運的自償經費，要靠通車後的營運、開發獲利償還，本來就是由地方負擔，像捷運新蘆線的營運和開發，都是台北市政府的台北捷運公司和捷運局負責，「連財務計畫是台北市政府自己做的」，雖然收益實現需要時間，但最後仍會抵償給台北市政府。
